丰田雷克萨斯计划于2027年推出首款本土生产车型
雷克萨斯计划在2027年发布其首款国产车型，强调中国市场将在其创新发展中扮演重要角色，并将进一步推进本土化，以推出更贴近中国消费者使用习惯的产品。业内人士预测，新车可能是三排座的纯电动SUV TZ系列，或者是纯电动版的ES。此前推出的RZ在中国市场的销售表现不佳，丰田也已停止LF-ZC概念车的量产开发。
这款国产新车预计将采用先进的一体化压铸技术，同时探索固态电池技术，聚焦于车身轻量化和续航能力。按照计划，车辆在发布后将于2027年秋季投产，初期产能将逐步提升。新车的生产将设在上海金山，工厂投资约146亿元，占地113万平方米，规划年产能力为10万辆，未来有可能增加生产规模，显然其市场目标不仅限于国内。
金山工厂为雷克萨斯全资独立投资，融合了研发、电池生产及整车组装，亦是雷克萨斯首次在海外从零开始规划建设整车厂，目标是实现超过95%的零部件本土化，同时新一代纯电动SUV的供应链将向中国供应商倾斜，车身、电池和线束等核心部件均由国内企业提供。 千亿球友会
大众对雷克萨斯的印象多是与全进口车型相关，凭借成熟的混合动力技术、精细的工艺、稳定的品质控制和独特的服务，建立了良好的品牌口碑。作为少数尚未国产的豪华品牌，雷克萨斯今年1至9月的终端销售达到约10.28万辆，其中ES、RX和NX三款车型占据了品牌总销量的90%以上，产品结构高度集中。
随着国内新能源汽车的迅速发展及高端市场竞争的激烈，雷克萨斯面临更大的销售压力。进口整车需缴纳关税，难以形成价格优势，单靠进口车也难以跟上本土市场的快速迭代步伐。过去，雷克萨斯主要竞争对手为奔驰、宝马和奥迪，现如今还需面对如蔚来、理想和问界等更熟悉中国市场的新兴品牌。
中国市场已成为竞争最为激烈的阵地，雷克萨斯不敢再拖延。国产化解决了“在哪里生产”的问题，而真正的挑战在于能否实现本土化适配。国产雷克萨斯是否能够成为下一个特斯拉，值得关注。 千亿球友会